致力于成為輕卡的歐馬可,在歷次排放升級(jí)中總能先人一步,一直著行業(yè)的排放升級(jí)。從國(guó)三到國(guó)四,再到國(guó)五,歐馬可均布局,為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。針對(duì)國(guó)六排放,早在一年前,歐航歐馬可就攜手福田康明斯,秉承“以用戶為中心”的理念,打造集排放升級(jí)、性能升級(jí)于一身的國(guó)六系列產(chǎn)品,并完成了行業(yè)國(guó)六產(chǎn)品的批量上市。






從蒸汽汽車到內(nèi)燃機(jī)汽車,從三輪汽車到四輪汽車,從T型車到車型多樣化,從手工制作到裝配流水線作業(yè),從粗放型發(fā)展到精益化發(fā)展,從燃油車到新能源車,從純粹的機(jī)械產(chǎn)品到智能化、科技化產(chǎn)品,再到撲面而來(lái)的汽車“新四化”,每一次進(jìn)步與發(fā)展都是變革的結(jié)果。
“十三五”期間,汽車產(chǎn)業(yè)大量的集中出現(xiàn)引發(fā)了行業(yè)的變革。在這場(chǎng)變革中,企業(yè)必須以更多更高質(zhì)量的持續(xù)來(lái)確保自身的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展。
在這關(guān)鍵的五年里,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必進(jìn)入更高一層次的高質(zhì)量發(fā)展階段。如何在巨大的社會(huì)和行業(yè)變革中創(chuàng)造汽車行業(yè)和企業(yè)的未來(lái)?依然是。

感受到物流供給側(cè)改革升級(jí),帶來(lái)巨大沖擊的不只是運(yùn)輸單位,還有車輛制造商。高物流理念和以智能互聯(lián)為基礎(chǔ)的新的物流經(jīng)營(yíng)方式,對(duì)于物流運(yùn)輸裝備提出了新的升級(jí)需求。惟方能登高望遠(yuǎn),惟方能決勝千里。比起傷筋動(dòng)骨的改進(jìn)、升級(jí),更值得中國(guó)中卡行業(yè)期待的是具有垂范意義的全新力作。
歐馬可S5超級(jí)中車的來(lái)臨,正是在其定位下,追求,迎合高物流時(shí)代的之作。

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